铁路声屏障是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以上后产生的巨大噪音而设计的一种声屏障。铁路声屏障高度一般在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，最高达20dB(A)。

　　铁路声屏障材料在批量生产安装前要进行声学性能试验，材料应该具有吸声性能的声屏障声学构件，还要符合降噪系数的要求，应用于列车运行速度200km/h以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.60 ,应用于列车运行谏冷200km/h及以卜的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70。声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB。

　　材料弯曲度的测法：

　　1、试验应在受试材料的标准规定的环境中进行。若无相关标准时，应从GBT2918中选择最合适的环境进行试验。

　　2、测量试样中部的宽度b，精确到0.1mm;厚度h，精确到0.01mm，计算一组试样厚度的平均值h。

　　3、根据公式 L=(16±1)h 调节跨度并测量调节好的跨度，精确到0.5%。

　　4、试验前试样不应过分受力。